Jos olet mukana kansainvälisessä toimituksessa, olet todennäköisesti törmännyt Incoterms®--näihin kolmeen-kirjaimeen, jotka määrittelevät vastuun ostajien ja myyjien välisistä kustannuksista ja riskeistä. Mutta lentorahdin osalta monet yritykset ihmettelevät: pätevätkö nämä samat säännöt?
Lyhyt vastaus onkyllä, Incoterms koskee ehdottomasti lentorahtia, mutta sinun on valittava oikeat. Valtamerikohtaisten-termien käyttö lentolähetyksissä voi aiheuttaa sekaannusta, tarpeettomia kustannuksia ja oikeudellisia haavoittuvuuksia.
Mitä Incotermit ovat ja miksi niillä on merkitystä lentoliikenteelle?
Incoterms® (International Commercial Terms) ovat kansainvälisesti tunnustettuja kansainvälisen kauppakamarin (ICC) vahvistamia kauppasääntöjä, jotka määrittelevät ostajien ja myyjien vastuut tavaroiden toimittamisessa. Nämä vakioehdot selventävät, kuka hoitaa mitäkin tehtäviä-kuljetuskustannuksista ja vakuutuksista tullaukseen ja riskienhallintaan.
Lentorahtiliikenteessä oikean Incotermin käyttö on ratkaisevan tärkeää, koska:
- Ne määrittelevät kustannusvastuun- mikä osapuoli maksaa lentorahdin, polttoainelisät ja käsittelykulut
- Ne osoittavat riskin siirron- juuri silloin, kun vastuu tuotteista siirtyy myyjältä ostajalle
- Ne selventävät tullivelvoitteita-, joka hoitaa vienti- ja tuontiasiakirjoja
- Ne estävät riitoja- selkeät ehdot välttävät väärinkäsitykset kansainvälisissä liiketoimissa
Incoterms Suunniteltu lentorahtia ja kaikkia kuljetusmuotoja varten
Seitsemän yhdestätoista Incoterms® 2020 -säännöstä toimii täydellisesti lentokuljetuksissa, koska ne on suunniteltu "kaikkiin kuljetusmuotoihin", mukaan lukien lento-, maantie-, rautatie- ja multimodaalikuljetukset:
1. EXW (ex Works)
Myyjä asettaa tavarat saataville omissa tiloissaan, ja ostaja hoitaa kaiken muun-pakkaamisen, lastauksen, vientiselvityksen ja kaikki kuljetuskulut. Tämä ehdot asettaa suurimman vastuun ostajalle.
2. FCA (ilmainen operaattori)
Myyjä toimittaa tavarat nimettyyn paikkaan (usein lentokentälle) ja selvittää ne vientiä varten. Tämä monipuolinen termi toimii hyvin, kun myyjä hoitaa-lentokenttää edeltävän logistiikan, kun taas ostaja järjestää ja maksaa päälentokuljetuksen.
3. CPT (Carriage Paid To)
Myyjä maksaa kuljetuskustannukset määrättyyn kohteeseen, mutta riski siirtyy ostajalle, kun tavarat on toimitettu ensimmäiselle rahdinkuljettajalle (yleensä lähtölentokentällä).
4. CIP (kuljetus ja vakuutus maksettu)
Samanlainen kuin CPT, mutta myyjän on myös ostettava vakuutus, joka kattaa tavarat kuljetuksen aikana. Tämä tarjoaa paremman suojan ostajalle verrattuna CPT:hen.
5. DAP (toimitetaan paikkaan)
Myyjä vastaa kaikista kustannuksista ja riskeistä, kunnes tavara saapuu nimettyyn määränpäähän, valmiina ostajan purkamiseen. Ostaja hoitaa tuontiselvityksen ja tullit.
6. DPU (toimitetaan kuormittamattomaan paikkaan)
Myyjä toimittaa tavarat nimettyyn paikkaan ja vastaa kaikista kustannuksista ja riskeistä,{0}}mukaan lukien purkaminen. Tämä on ainoa Incoterm, jossa myyjä on vastuussa purkamisesta.
7. DDP (Delivered Duty Paid)
Myyjä ottaa suurimman mahdollisen vastuun ja kattaa kaikki lopulliseen määräpaikkaan kohdistuvat kustannukset ja riskit, mukaan lukien tuontitullit ja verot . Ihanteellinen myyjille, jotka haluavat täydellisen hallinnan toimitusketjussa.
Incoterms, joita on vältettävä lentorahdissa
Nämä neljä termiä on suunniteltu erityisesti meri- ja sisävesiliikenteeseen, eikä niitä tule käyttää lentorahtiliikenteessä:
- FAS (Free Alongside Ship)- Erityisesti porttitoimintoihin
- FOB (ilmainen laivalla)- Keskittyy "laivan kiskon ohitukseen"
- CFR (kustannus ja rahti)- Suunniteltu merikuljetuksiin riskinsiirrolla satamassa
- CIF (kustannukset, vakuutus ja rahti)- Meriliikenne-perinteisten merivakuutusvaatimusten mukainen
Näiden meri{0}}termien käyttäminen lentokuljetuksissa luo epäselvyyttä riskien siirron kriittisistä hetkistä, jotka eivät sovellu lentologistiikkaan.
Oikean Incotermin valitseminen lentolähetykseesi
Parhaan termin valitseminen riippuu prioriteeteistasi ja kyvyistäsi:
- Ostajan valvontaan: ValitseEXWtaiFCAjos haluat hoitaa ja maksaa kuljetukset
- Myyjän yksinkertaisuuden vuoksi: DAPtaiDDPtoimivat hyvin, kun myyjät haluavat tarjota ovelta{0}}ovelle-palvelua
- Tasapainoisen riskin vuoksi: CPTtaiCIPjakaa vastuut järkevästi osapuolten kesken
- Verkkokauppaan: DAPjaDDPovat suosittuja suorissa-kuluttajille{1}}lähetyksissä
Määritä aina tarkka sijainti ja Incoterms-versio sopimuksissa-esimerkiksi: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020" .
Miksi sen saaminen on tärkeää yrityksellesi
Asianmukaisten Incoterms-sopimusten käyttäminen lentorahtiliikenteessä ei ole pelkkää paperityötä{0}}se vaikuttaa suoraan tulokseen. Oikea Incoterm-valinta voi:
- Vähennä odottamattomia kulujajakamalla vastuut selkeästi
- Minimoi riidatselkeillä riskinsiirtopisteillä
- Virtaviivaista toimintaajokaiselle osapuolelle määritellyt tehtävät
- Paranna toimitusketjun näkyvyyttähyvin{0}}määritettyjen kanavanvaihtopisteiden kautta
Tärkeimmät takeawayt lentorahdinantajille
- Incotermit koskevat ehdottomasti lentorahtia-sinun täytyy vain valita oikeat
- Pidä kiinni seitsemästä "mikä tahansa tila" -termistäja vältä 4 meri-spesifisiä termejä
- FCA on usein ihanteellinenlentokuljetuksiin, koska se on joustava ja määrittelee selkeästi kanavanvaihtokohdan
- Ilmoita aina versiovuosi(Incoterms® 2020) sopimuksiisi
- Harkitse logistisia valmiuksiasitermien valinnassa sen sijaan, että käytät automaattisesti tuttua
Valitsemalla sopivat Incoterms-ehdot lentorahtilähetyksillesi, luot selkeämpiä sopimuksia, estät kalliit väärinkäsitykset ja rakennat vahvempia kansainvälisiä kauppakumppanuuksia.
