Pohjois -Euroopan satamat solkivat paineen alaisena. Rotterdam, Hampuri, Antwerpen-nimet kerran synonyymi tehokkuudelle-taistelevat nyt ennennäkemättömän ruuhkien kanssa. Viivästykset venyvät päivinä, toimitusketjujen snarl- ja laiva jättiläiset, kuten ma 士 k, pakotetaan äkillisiin käännöksiin. Tässä tapahtuu, miksi sillä on merkitystä yrityksellesi ja miten sopeutua.
Domino -vaikutus: Mikä aiheuttaa ruudukon?
Sataman ruuhka ei ole uusi, mutta nykyinen kriisi Pohjois -Euroopassa on täydellinen myrsky. Työvoiman puute, post-pandeemiset lastin nousut ja jopa arvaamaton sää ovat törmänneet. Rotterdamissa, Euroopan vilkkaimmassa satamassa, laiturien keskimääräiset odotusajat ovat hyppääneet 48 tuntiin viime vuoden lukuihin. Hampurin mukaan 22 alusta ankkuroitu merelle, heidän lastinsa juuttui Limboon.
Yrityksille tämä tarkoittaa määräaikoja, paisutettuja kustannuksia ja turhautuneita asiakkaita. Yhdessä autojen osissa maahantuoja näki äskettäin 17- päiväviivettä Antwerpenissä, joka maksoi heille 200 000 euroa rangaistuksissa.
Maerskin U-käännös: selviytymisliike, ei strategia
Viime viikolla Maersk reititi hiljaa kolme Aasian ja Pohjois-Euroopan palvelua Hampurista, valitsemalla pienemmät satamat, kuten Wilhelmshaven. Paperilla se on älykäs nivel. Todellisuudessa se on bänd-apu-korjaus.
"Näemme, että lentoliikenteen harjoittajat ryntävät vaihtoehtoihin, mutta näillä satamilla ei ole infrastruktuuria mega-alusten käsittelemiseksi", sanoo Vespucci Maritime -yrityksen toimitusjohtaja Lars Jensen. Pienemmät päätteet tarkoittavat hitaampaa purkamista, mikä luo uusia pullonkauloja. Maerskin muutto ostaa aikaa, mutta ei ratkaise ydinkysymystä: Pohjois -Euroopan satamat ovat hukkua.
Mitä rahdinantajat voivat tehdä nyt (vihje: älä paniikkia)
- Monipuolistavat satama -strategiaasi: Tutustu toissijaisiin keskuksiin, kuten Gdansk tai Aarhus. Ne ovat vähemmän ruuhkaisia ja tarjoavat usein alhaisempia maksuja.
- Lukita avaruudessa aikaisin: Kapasiteetin kutistuessa kirjalähetykset 6-8 viikkoja eteenpäin.
- Mennä multimodaalisesti: Yhdistä merirahti kiskoon tai kuljetusten kuljettamiseen kriittisiin lähetyksiin.
Suurempi kuva: Tämä ei katoa
Satamapäivitykset vievät vuosia, ja työriidat viipyvät. Maerskin kiertotie on vasta alku. Pysyäkseen kilpailukykyisinä, rahdinantajat tarvitsevat ketteryyttä-ei riippuvuutta yhdelle reitille tai operaattorille.
Tarvitsetko älykkäämmän kiertotavan?
Tutustu portin ruuhkamme työkalupakkiin live -päivityksiin,Vaihtoehtoiset reitit ja varaussuunnitelmat, jotka on räätälöity Pohjois -Euroopan kaaokseen.
