Jos olet joskus lähettänyt kuormalavan-tai vain muutaman laatikon-ulkomaille, olet todennäköisesti kuullut termitLCL(Pienempi kuin kontin kuormitus) jaCFS(konttirahtiasema) heitetään ympäriinsä. Monet ihmiset luulevat tarkoittavansa samaa asiaa. Mutta tässä on saalis: näiden kahden sekoittaminen on yksi nopeimmista tavoista saada odottamattomia viivästyksiä, piilotettuja maksuja tai rahtia, joka yksinkertaisesti juuttuu.
Eron ymmärtäminen ei tarkoita vain logistiikan ammattikieltä-, vaan sitä, että tiedät tarkalleen, kuka käsittelee tavaroitasi ja miten ne on suojattu.
LCL vs. CFS: saman kolikon kaksi puolta?
AjatteleLCLkuten "mitä" jaCFSkuin "missä".
LCL (vähemmän kuin kontin kuormitus)on palvelu. Se on menetelmä, jonka valitset, kun rahtisi ei täytä koko kuljetuskonttia. Sen sijaan, että maksaisit täydestä 20 jalan tai 40 jalan laatikosta, maksat vain tavaroidesi käyttämästä tilasta. Lähetyksesi ryhmitetään muiden rahdinantajien rahdin kanssa. Tässä on käsiteKonsolidoitu merirahtitulee paras ystäväsi. Se tekee globaalista kaupasta pienten yritysten ulottuville muuttamalla täyden kontin kustannukset jaetuksi, edulliseksi kuluksi.
CFS (konttirahtiasema), toisaalta, on fyysinen paikka, jossa tämä konsolidointi tapahtuu. Se on varastotila, jossa rahtisi vastaanotetaan lähettäjältä, täytetään jaettuun konttiin muiden tavaroiden kanssa (prosessi, jota kutsutaan "konsolidaatioksi") ja myöhemmin, määräpaikassa, se puretaan (kuoritaan), jotta jokainen vastaanottaja voi noutaa tietyn osuutensa.
Missä asiat monimutkaistuvat
Riski on yleensä luovutuksessa. Kun lähetys liikkuu LCL:nä, se kulkee vähintään kahden CFS-laitoksen (alkuperä ja määränpää) läpi. Jos huolitsija kummassakaan päässä ei hallitse tiukasti varastotoimintoja, rahtisi voi kärsiä:
Väärinkäsittely:Raskaat laatikot pinottuna herkkien tavaroiden päälle.
Virheellinen reititys:Lähetykset istuivat CFS:ssä päiviä huonon koordinoinnin vuoksi.
Piilokulut:Odottamattomia "käsittelymaksuja", joita ei ilmoitettu etukäteen.
Kuinka käsittelemme luovutuksen
Tässä on se, että huolitsija todella hallinnoi prosessia-eikä vain välittää lähetyksesi kolmannelle osapuolelle-.
kloXiamen AE Global, käsittelemmeKonsolidoitu merirahtienemmän kuin pelkkänä{0}}kustannussäästötaktiikkana. Koska olemme lisensoitu NVOCC, jolla on oma vakiintunut verkostomme ja yli 100 ulkomaista agenttia, valvomme tarkasti CFS-toimintoja molemmissa päissä.
Tässä on mitä se tarkoittaa sinulle:
- Ei yllätyksiä:Koska hoidamme konsolidoinnin lähtöpaikalla itse ja teemme yhteistyötä luotettujen agenttien kanssa määräpaikassa, tiedämme tarkalleen, mitä rahtillesi tapahtuu, kun se saapuu CFS:ään. Poistamme "mustan aukon", jossa lähetykset yleensä katoavat tai vaurioituvat.
- Todellinen joustavuus:Tarviitpa sittenryhmäkuljetuspalvelut(toinen termi yhdistämiselle) Xiamenista Yhdysvaltoihin tai hankalaan ovelta-ovelle-muuttoon, 10+ vuoden kokemuksemme tarkoittaa, että osaamme pakata jaetun kontin oikein. Emme vain heitä lähetyksiä laatikoihin; Suunnittelemme kuorman varmistaaksemme, että herkät tavarat selviävät matkasta.
- Läpinäkyvät kustannukset:Meiltä et saa vain rahtitarjousta; saat täydellisen käsittelysuunnitelman. Sitoutumisemme ammattitaitoon ja vilpittömyyteen tarkoittaa, että jos sanomme, että rahtisi on valmis noudettavaksi määränpäästä CFS tiettynä päivänä, niin se on.
Bottom Line
LCL on strategia säästää rahaa. CFS on laitos, joka saa sen tapahtumaan. Mutta palvelu-liittämisen, täytön, kuorimisen ja koordinoinnin-välissä määrittää, saapuuko lähetyksesi ajoissa ja ehjänä.
Jos etsit kumppania, joka ymmärtää, että ayhdistetty merirahtiratkaisu ei ole vain säiliön täyttäminen, vaan toimitusketjusi suojaaminen, olemme täällä auttamassa.
Ota meihin yhteyttä jo tänään.Puhutaanpa siitä, kuinka voimme saada seuraavasta LCL-toimituksestasi tuntumaan vähemmän uhkapeliltä ja enemmän{0}}öljylliseltä prosessilta.
