Pitkittyneen, lähes kolme vuotta kestäneen rahtitaman edessä Pohjois-Amerikan kuljetusalalla on nousemassa yllättävä trendi: joustavuus. Vaikka spot-korot ovat pysyneet alhaisina keväästä 2022 lähtien ja volyymit ovat edelleen heikkoja, operaattoreiden luottamus on uteliaasti nousussa.
Truckstop.comin ja Bloomberg Intelligencen äskettäin omistajien-operaattoreista ja pienistä laivastoista tekemän Q3 2025-kyselyn mukaan ala on osoittanut huomattavaa rohkeutta. Tiedot paljastavat, että 80 % rahdinkuljettajista odottaa rahtikysynnän joko kasvavan tai pysyvän samana seuraavan kuuden kuukauden aikana, ja 60 % raportoi nykyisen kuormamäärän pysyvän tasaisena tai kasvavan viime vuoteen verrattuna.
Rate Recovery Lag
Volyymien vakauden ja koron elpymisen välinen katkos on tämän päivän markkinoiden keskeinen paradoksi. Vaikka operaattorit raportoivat tasaisista volyymeistä, hintojen paraneminen jatkuu viiveellä. Vain 37 % lentoyhtiöistä odottaa hintojen paranevan seuraavan kuuden kuukauden aikana, mikä on huomattavasti vähemmän kuin 55 % aiemmin tänä vuonna.
Tilastot kertovat tarinan paineen alaisena olevasta toimialasta: spot-hinnat ovat pysyneet alle 2 dollarissa kilometriltä keväästä 2022 lähtien, mikä on luonut sen, mitä Jonathan Starks, rahtiennusteyrityksen FTR:n toimitusjohtaja, kuvailee ympäristöksi, jossa "kuljetuksiin on kohdistunut poikkeuksellisia vaikutuksia ja se pysyy vaihtelevana ainakin vuoden loppuun asti".
Näistä haasteista huolimatta liikenteenharjoittajat etsivät tapoja säilyttää liiketoiminnan elinkelpoisuus. Tutkimuksessa kävi ilmi, että 15 % operaattoreista ilmoitti tulojensa kasvusta vuosi-yli-vuosittain, kun taas toiset 42 % sanoi, että heidän tulonsa pysyivät vakaana .
Varovaiset investoinnit merkitsevät kasvavaa luottamusta
Mikä saattaa olla selkein merkki kasvavasta liikenteenharjoittajien luottamuksesta, lähes joka kolmas (29 %) aikoo nyt ostaa uusia traktoreita tai perävaunuja seuraavan kuuden kuukauden aikana. Tämä merkitsee merkittävää kasvua edellisen vuosineljänneksen 21 prosentista, mikä viittaa siihen, että monet operaattorit "uskovat, että volyymien pohja saattaa olla lähellä, ja valmistautuvat varovasti tuleviin parempiin päiviin huolimatta jatkuvasta pessimismistä koron elpymisen suhteen".
Laivaston johtajat toistavat tämän varovaisen optimismin viimeaikaisissa tuloskyselyissä. TFI Internationalin puheenjohtaja, presidentti ja toimitusjohtaja Alain Bédard antoi odottamattoman iloisen sävelen vuoden 2026 näkymistä ja totesi: "Meillä on paljon, paljon, paljon paremmat olot vuonna 26 kuin mitä kävimme läpi vuonna 2025. Luulen, että vihdoinkin aurinko alkaa nousta vuonna 26".
Poliittiset huolenaiheet ja markkinoiden mukauttaminen
Liikenteenharjoittajat navigoivat muutakin kuin markkinavoimia. Politiikassa 69 % uskoo, että tariffit vahingoittavat kuljetusalaa, mikä on hieman enemmän kuin edellisellä neljänneksellä. Ala kamppailee myös englannin-kielen taitosääntöjen uuden liittovaltion täytäntöönpanon kanssa. 79 % uskoo sen vaikuttavan rekkaliikenteeseen ja 41 % uskoo, että vaikutus on merkittävä.
Toiminnalliset haasteet ovat erityisen akuutteja pienille lentoyhtiöille. Kuten kyselyssä todettiin, "alan nykyiset olosuhteet koettelevat jokaista yritystä, erityisesti pieniä laivastoja. Mutta lentoyhtiöt mukautuvat ja osoittavat joustavuutta" .
Tämä sopeutuminen näkyy selvästi siinä, kuinka lentoyhtiöt lähestyvät nykyisiä markkinoita. Monet kiristävät vuoden 2025 budjetteja suunnitellessaan strategisia koronnostoja, joilla pyritään kompensoimaan kustannuksia ja asettumaan seuraavalle rahtikierrokselle.
Beyond the Numbers: Kimmoisa ajattelutapa
Ehkä kaikkein paljastavin tilasto tulee operaattorin säilyttämistä ja tyytyväisyyttä koskevista tiedoista. Jatkuvista haasteista huolimatta harvempi kuin yksi kymmenestä operaattorista harkitsee jättävänsä alalta-luku, joka on pysynyt vakaana Q1 . jälkeen. Vieläkin merkittävämpää on, että työtyytyväisyys on itse asiassa lisääntynyt, sillä 60 % liikenteenharjoittajista sanoo olevansa tyytyväisiä työhönsä, kun vastaava luku viimeisellä neljänneksellä oli 54 %.
Tämä vastustuskyky vastoinkäymisissä puhuu alan perustavanlaatuisesta vahvuudesta. Kuten Truckstop.comin Customer Insights Manager -päällikkö Todd Markusic huomautti, "Monet uskovat, että volyymien pohja saattaa olla lähellä, ja valmistautuvat varovasti tuleviin parempiin päiviin huolimatta jatkuvasta pessimismistä koron elpymisen suhteen".
Katse eteenpäin
Polku täydelliseen elpymiseen on edelleen epävarma, sillä sesonkiajan kysyntä ei toteudu toivotulla tavalla. Kuten Schneider Nationalin talousjohtaja Darrell Campbell totesi: "Uskomme, että kolmannella neljänneksellä tapahtui jonkinasteista vetoa-eteenpäin, mikä saattaa johtaa huippukauden päättymiseen tyypillistä aikaisemmin."
Silti ala jatkaa eteenpäin, osoittaen joustavuutta, joka on pitkään ollut ominaista kuljetusalalle. Koska lentoyhtiöt osoittavat lisääntynyttä halukkuutta investoida laitteisiin ja ylläpitävät yleisesti positiivisia näkymiä hintapaineista huolimatta, perustaa markkinoiden mahdolliselle käänteelle luodaan.
Tietojen viesti on selvä: vaikka rahtihinnat saattavat yhä kamppailla toipuessaan, liikenteenharjoittajien luottamus ei odota lupaa kasvaa. Jatkuvien haasteiden edessä teollisuus kylvää siemeniä tulevaa kasvua varten, mikä osoittaa, että joustavuus on usein tärkeämpää kuin täydelliset olosuhteet.
Lähettäjille ja logistiikan ammattilaisille tämä on sekä mahdollisuus että muistutus: myrskyn kestäneet liikenteenharjoittajat voivat toimia uudella luottavaisuudella, mutta he tekevät niin ostajia suosivilla markkinoilla. Tässä tasapainossa liikkuminen on avainasemassa luotaessa vahvoja kumppanuuksia, jotka kestävät markkinoiden vaihtelut ja hyötyvät mahdollisesta elpymisestä.
