Kaksi CMA CGM -säiliöaluksia,CMA CGM PegasusjaCMA CGM George Washington, purjehti varovaisesti Bab-El-Mandeb-salmen läpi Ranskan merivoimien saattajan alla myöhään 2024., tämä merkitsi alustavaa askelta kohti tapahtuvan Punaisen Sea-A-käytävän siirtämisen jatkamista ., kun taas kilpailijat, kuten Maersk ja Hapag-llloy, ylläpidetty massaa Afrikan kyllästyneenä. TAKTIKKA:"Vesien testaaminen" vaiheittainen palautusSuezin kanavan reitille 5.
Miksi Punainen meri tekee silti aaltoja
Punaisen merikriisi puhkesi, kun Houthi -hyökkäykset uhkasivat kaupallisia aluksia, pakottaen suuret operaattorit pysäyttämään Suez Transits ., vaikka u . s .- LED -operaation vauraus Guardian (OPG) lanseerasi partiot, riskiset .}} eniten pidennettyjä partioita ". Laivat ohjasivat, kun taas Hapag-Lloyd totesi tylsästi, että alue pysyi "liian vaarallinen"5. CMA CGM: n lähestymistapa erottui:
- Saattaneet kulkut: Ranskan merivoimien tuen hyödyntäminen valituille matkoille 5.
- Inkrementaalinen skaalaus: Julkisesti sitoutuminen "kasvaa vähitellensuonien lukumäärä "Suezin kuljettaminen seurataan jatkuvasti uhkia 5.
- Ennakointi: Varaa nimenomaisesti oikeuden "arvioida uudelleen ja säädä"Suunnitelmat, jos turvallisuus huononee 5.
Kyse ei ole pelkästään ohjusten välttämisestä-luotettavuuden, kustannusten ja asiakkaiden luottamuksen tasapainottamisesta . Jokainen Afrikan kautta tapahtuva uudelleenkäynnistys lisää 10-14 päivää ja ~ $ 1 miljoonaa polttoainetta kohti matkaa . CMA CGM: lle, osittainen Suez Revival voi tarkoittaa kilpailevia transit-aikoja ja vakautettuja nopeuksia .}}.
Kriisin ulkopuolella: Kestävyyden lisääminen Fleet & Green Techin kanssa
CMA CGM: n Suez -taktiikat vastaavat syvempiä strategisia vetoja:
- Jättiläisten rakentaminen vakauden vuoksi: Kesäkuussa 2025 se vei toimituksen24, 000 Teu CMA CGM Saint Germain-Maailman suurin LNG-kaksipolttoaine-alus . 18 600 CBM LNG -säiliöllä, joka mahdollistaa lähellä 20, 000- meripeninkulman mailin etäisyyttä, tällaiset alukset tarjoavat joustavuutta haihtuvien käytävien keskellä . kriittisesti, ne leviävät rikki-/partikkeleiden emissioiden kanssa 99-prosenttisesti- ETS 4.
- Strategisen infrastruktuurin omistaminen: Ryhmän 40 miljoonan euron sijoitus Lyonin Edouard Herriot-satamaan 30 vuoden ajan laajentaa hallintaa Euroopan Rhône-Saône-joen akselista . kaksinkertaistamalla proomen liikennettä vuoteen 2032 mennessä ja yhdistämällä Marseille-Fosin sisävesien keskuksiin, CMA CGM VEDUCES Overland -kuljetus ja Suez-riippuvuus 3.}}}
- Uraauurtavat vihreät käytävät: Keskeisenä kumppaninaRotterdam-Singapore vihreä ja digitaalinen käytävä, CMA CGM -tutkimuksen kanssa100 tonnia jätepohjaista nesteytettyä biometaania (LBM). päästä päähän -sertifikaatti (yhdenmukaistettu polttoaineen merenkulun kanssa) asettaa sen täyttämään hiilisääntöjen kiristäminen ja asiakas ESG vaatii 2.
"Testaus vesillä" Playbook: Mitä seuraavaksi tulee
CMA CGM: n Suez-strategia ei ole holtitontatietopohjainen pragmatismi. odottaa:
- Valikoivat kulkut: Ranskan-laiturien koristetut matkat tai vähemmän arkaluontoiset lastit priorisoidaan aluksi .
- Tekninen seuranta: IoT/AIS-työkalujen käyttäminen reaaliaikaiseen uhkien arviointiin, joka mahdollisesti jaetaan Singapore-Rotterdam Digital Corridor Framework 2. kautta
- Modaaliset varmuuskopiot: Raite (kuten Kiinan eurooppien rautatie, nousee kriisin keskellä) ja joki-meri-integroinnit suojaamaan häiriöitä 53.
Lähettäjien osalta tämä signaalit vartioivat optimismia . osittainen Suezin uudelleen avaaminen voisi helpottaa kapasiteetin rypistyksiä ja spot-määriä, mutta mutta muttaTurvallisuus on edelleen ensisijainen tavoite. monipuolistaminen (LNG -alukset, sisämaahan satamat, vihreät polttoaineet) antaa CMA CGM: n navigoida epävarmuudessa, jossa kilpailijat stall .
TÄYTTYKSEN TÄMÄN TULIKEUDEN TAKAA
- Tarkkaile ranskalaisia matkoja: Varhaisten uusien jatkamisten mukaan valtion suojaamat kulkut .
- Tekijä nesteytetyn maakaasun/biopolttoaineiden palkkioissa: CMA CGM: n laivastosijoitukset voivat kääntyä vihreään palvelutarjontaan, mutta ETS-todistettu .
- Sisämaan/joen keskukset ovat tärkeitä: Lyonin laajennus on esimerkki siitä, kuinka Port Investments ohittaa ruuhkaiset rannikot .
- Pysy joustavana: Rautatie- ja alueelliset syöttölaitteet ovat edelleen elintärkeitä varmuuskopioita, kun taas Punaisenmeren epävakaus jatkuu .
- Strateginen kärsivällisyys määrittelee CMA CGM: n Suez Calculus: Siirrä aikaisin, mutta vain kun aseet katetaan .
- Asiaankuuluvat avaimet tästä artikkelista: Suezin kanava, Punaisen meren kuljetus, CMA CGM, konttien kuljetus, toimitusketjun kestävyys, LNG -alukset, vihreät käytävät, merenkulun turvallisuus, lähetysvaihtoehdot, ranskalaisen merivoimien saattaja .}
