Ranskalainen kontti jättiläinen CMA CGM tekee aggressiivisia muutoksia haastaakseen MSC: n ja Maerskin tuottoisan Intian eurooppiin ja Intian keski-itäkäytävään. Hajotetaan, miten tämä vaikuttaa rahti-, palvelun luotettavuuteen ja toimitusketjun suunnitteluun.
Uusi kapasiteetin käyttöönotto
CMA CGM lisäsi äskettäin kolme 15, 000- TEU -astiaa Indus Express -palveluunsa, kohdistaen suoraan Intian kukoistavan tekstiilien, autojen ja lääkkeiden vientiin. Päivitetty kierto sisältää nyt:
• Viikoittaiset puhelut Mundrassa (Länsi -Intian vilkkain satama)
• Pieni kuljetusaika Rotterdamiin 4 päivällä (nyt 21 päivää)
• Prioriteettipaikat aukiossa Jebel Ali
Tämä asettaa heidät lähemmäksi MSC: n hallitsevaa Intian-Gulf-palvelua ja alittaa Maerskin premium-hinnoittelua 8-12% Fe2- ja Fe3-sopimuksille.
Miksi intialaiset viejät vaihtavat
Kolme konkreettista etua ajaa lastiat:
Tyhjä purjehdussuojaus: CMA CGM ei takaa nyt tyhjiä purjeita Intian eurooppien reiteillä Q 1 2024 - Suoran vastauksen MSC: n luotettavuusongelmiin viimeisen monsuunikauden aikana.
Omistettu lääkekäytävä: Lämpötilan ohjaamat astiat, joissa on reaaliaikainen seuranta, vastaavat Maerskin Carecargoa, mutta 15% alhaisemmalla lisämaksulla.
Paikalliset kumppanuudet: Yhteisyritykset Concorin (rautatie) ja Allcargon (CFS) kanssa mahdollistavat ovelta ovelle, että kilpailijat eivät pysty vastaamaan sisämaahan.
Strategian takana olevat tiedot
CMA CGM: n Intian volyymit kasvoivat 23% yoy (q 2 2023 vs q 2 2022) verrattuna teollisuuden keskiarvoon 11%. Niiden markkinaosuus on nyt 14,7% verrattuna MSC: n 19,1%: n ja Maerskin 16,3%: n tärkeimpiin Intian reiteihin.
Mitä tämä tarkoittaa logistiikallesi
• Neuvotteluvahti: Käytä CMA CGM: n laajennusta työntääksesi takaisin MSC\/Maerskinopeudenkorotuksissa
• Kauttakulkuajan säästöt: Päivitetty Mundra-Rotterdam-jalka kilpailee lentorahan kanssa arvokkaasta elektroniikasta
• Riskin lieventäminen: Useat operaattorivaihtoehdot vähentävät monsuunikauden häiriöriskejä
Alalinja
CMA CGM ei ole vain jahtaa markkinaosuutta - ne muuttavat Intian vientilogistiikan maisemaa. Siirrätkö vaatteita Tirupurista tai koneista Punesta, niiden lisääntynyt kapasiteetti luo mahdollisuuksia optimoida kustannukset uhraamatta luotettavuutta.
