Jos lähetät tavaroita kansainvälisesti, sinulla on todennäköisesti kaksi-raitaa: hinnat laskevat nopeasti Yhdysvaltoihin ja yllättävä vakaus-jopa nousee-Eurooppaan- suuntautuvilla reiteillä.Tämän jaon ymmärtäminen on avainasemassa logistiikkastrategiasi ja kustannusten optimoinnissa.
Globaalit konttikuljetusmarkkinat lähettävät ristiriitaisia signaaleja vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä. Vaikka volyymit osoittavat joustavuutta, hinnoitteluvoima suurissa idän{1}}länsikaupoissa eroaa jyrkästi. Selvitetään mitä tapahtuu ja miksi.
Yhdysvaltain spot-korot: syvä ja tasainen lasku
Trans{0}}Tyynenmeren kauppa, erityisesti Yhdysvaltoihin, on kokenut voimakkaan laskusuhdanteen.
Uusimmat tiedot paljastavat jatkuvan laskun. Elokuun puolivälissä -Drewry World Container Index (WCI) osoitti, ettäspot-hinnat Shanghaista New Yorkiin olivat pudonneet 3 638 dollariin per 40 jalan kontti (FEU), 5 % pudotus yhdessä viikossa. Vastaavasti reitti Los Angelesiin laski 2 %, mikä nosti sen 2 494 dollariin per FEU. Tämä ei ole lyhytaikainen-huimaus; Joillain toimenpiteillä se on osa pidempääyhdeksän{0}}viikkoa peräkkäin.
Tämä heikkous on jatkunut viimeisellä neljänneksellä. Taustalla oleva kysyntä kertoo tarinan.USA:n konttituonti laski 8,4 % kuukaudessa-yli-kuukaudessa syyskuussa 2025, ja tuonti Kiinasta laski huikeat 12,3 % elokuuhun verrattuna. Tämä osoittaa, että perinteinen sesonkiaika ei ole toteutunut.
Miksi Yhdysvaltain markkinat kamppailevat
Kaksi ensisijaista tekijää ajaa taantumaa:
- Tariffiepävarmuus:Tuojien "odota{0}}ja-nähdä" -asenne, joka johtuu Yhdysvaltojen mahdollisista uusista tariffipolitiikoista, on aiheuttanut huomattavan hidastumisen. Toisella vuosineljänneksellä tapahtuneiden etu{3}}toimitusten aallon jälkeen ostajat viivyttelevät uusia tilauksia odottaen käytäntöjen selkeyttä.
- Alhainen kysyntä:Laajemmat taloudelliset huolenaiheet ja korkeat varastotasot vaikuttavat osaltaan odotettua heikompaan--kuluttajakysyntään, jättäen aluksia käyttämättömäksi ja pakottavat varustamot kilpailemaan hinnalla.
Aasia-Eurooppareitit: Vakauden löytäminen FAK-tuen avulla
Äärimmäisen vastakohtana Yhdysvaltojen markkinoille Aasian{0}}Euroopan kauppaväylä osoittaa huomattavaa joustavuutta, jota vahvistavat varustamoiden ennakoivat toimet.
Suuret lentoyhtiöt ottavat käyttöön uusia hintarakenteita markkinoiden vahvistamiseksi. Lokakuun puolivälissä- useat huippuyritykset ilmoittivatuudet Freight All Kinds (FAK) -hinnat ja -lisämaksut:
- MSCotti käyttöön uudet hinnat Kaukoidän satamista Pohjois-Eurooppaan, Välimerelle ja Mustallemerelle 15. lokakuuta alkaen.
- CMA CGMjulkisti samalla ajanjaksolla tarkistetut FAK-hinnat Aasiasta Välimerelle ja Pohjois-Afrikkaan suuntautuville reiteille.
- Hapag-Lloydei vain nostanut FAK-hintoja Kaukoidästä Eurooppaan, vaan myös otettiin käyttöönSesongin lisämaksut (PSS)reiteillä Aasiasta Lounais-Afrikkaan ja Guineaan.
Tämä strategia näyttää kannattavan. Vaikka korot eivät ole huipputasolla, ne ovat pysyneet suhteellisen vakaina. Aiemmin kesällä hintojen ilmoitettiin tärkeimmillä eurooppalaisilla reiteillä, kuten Shanghaista Rotterdamiin ja Genovaan.pysyy vakaana välillä 3 300–3 400 dollaria. Tämä vakaus on olemassa myös toiminnallisten haasteiden, kuten matalan vedenpinnan aiheuttamien Pohjois-Euroopan satamien ruuhkautumisen, edessä.
Euroopan vahvuuden salaisuus
Ero johtuu muutamista avaintekijöistä:
- Kuljettajan kuri:Linjat ovat onnistuneet paremmin "kapasiteetin hallinnassa" (tyhjävuorojen kautta) Euroopan reiteillä tasapainottaakseen tarjontaa ja kysyntää.
- Vahvat volyymit:Taustalla oleva kaupan kysyntä on vahvempaa. Container Trade Statisticsin tiedot osoittavat, että maailmanlaajuinen volyymi nousi ennätykselliseen 16,61 miljoonaan TEU:hun elokuussa 2025, ja kasvu on voimakasta Kaukoidän muihin alueisiin kuin Pohjois-Amerikkaan yhdistävillä reiteillä.
- Geopoliittiset tekijät:Pidemmät laivareitit ja jatkuvat ruuhkaongelmat, jotka ovat osittain alueellisten häiriöiden pitkittyvä vaikutus, ovat tehokkaasti kiristäneet käytettävissä olevaa kapasiteettia.
Mitä nämä kaksi{0}}nopeusmarkkinat merkitsevät yrityksellesi
Rahtimiehiltä ja logistiikkapäälliköiltä nämä jakautuneet markkinat edellyttävät vivahteikkaan lähestymistapaa:
- Yhdysvaltoihin saapuva{0}}rahti:Nykyiset low spot -markkinat tarjoavat voimakkaan neuvotteluedun. Jos olet solmimassa tai uusimassa pitkäaikaisia sopimuksia (BCO), sinulla on mahdollisuus saada edullisempia ehtoja. Xenetan analyytikot vahvistavat tämänpehmeät spot-korot laskevat{0}}pitkän aikavälin sopimushintoja.
- Eurooppaan{0}}suunnattu rahti:Varaudu pienempään joustavuuteen. Liikenteenharjoittajat työskentelevät aktiivisesti näiden kauppojen hintojen ylläpitämiseksi. Kapasiteetin varmistaminen ja hintojen lukitseminen saattaa olla varovaisempi strategia kuin viime hetken spot-tarjousten toivominen.
- Pysy ketteränä:Kuten eräs analyytikko totesi, pehmeillä markkinoilla "12 kuukaudeksi sitoutuminen ei ehkä ole hyvä idea" kaikille kauppaväylille. Hybridistrategia, jossa yhdistetään sopimus ja spot-ostot, voisi maksimoida säästöt.
Tie edessä
Vuoden 2025 viimeinen neljännes on tarina kahdesta valtamerestä. Trans-Tyynenmeren markkinat ovat edelleen paineen alaisena ilman välitöntä katalysaattoria jyrkälle elpymiselle, kun taas Aasian-Euroopan kauppa hyötyy operaattorin johtamista-aloitteista ja vahvemmista perustekijöistä.
Villit kortit säilyvätgeopolitiikka ja politiikka. Yhdysvaltain tariffipolitiikan suunta, satamien ruuhkautumisen ratkaiseminen ja globaalien jännitteiden lisääntyminen voivat nopeasti muuttaa tämän maiseman. Toistaiseksi rahdinantajien on selviydyttävä tästä erosta ja käytettävä yhden markkinoiden heikkoutta edukseen samalla kun kunnioitetaan toisten vahvuutta.
