Neljän - viikon keskeyttämisen jälkeen, joka häiritsi lukemattomia kansainvälisiä lähetyksiä, DHL: n saksalaisesta postiyksiköstä on tullut yksi ensimmäisistä globaaleista operaattoreista, joka jatkoi pakettitoimituksia Yhdysvaltoihin, toteuttaen uuden tullin pre - maksujärjestelmän, joka lisää monimutkaisuutta ja kustannuksia ristille - Border E - Cross -yritys.
25. syyskuuta 2025 DHL: n Post & Parcel Saksa -divisioona jatkaa postiarvojen kuljetusta Yhdysvaltoihin yritysasiakkaille, päättäen neljä - viikkojousitusta, jotka laukaisivat Yhdysvaltain tullimisääntöjen äkilliset muutokset. Palvelun palauttaminen tapahtuu sen jälkeen, kun Saksan suurin posti- ja pakettipalveluntarjoaja uudisti kokonaan tiedonkeruu-, tulliraportoinnin ja palkkiomaksuprosessit uusien Yhdysvaltain vaatimusten noudattamiseksi.
Jatkaminen vaikuttaa DHL -pakettien kansainvälisiin lähetyksiin yritysasiakkaille, kun taas DHL Express -palvelut jatkoivat toimintaa normaalisti koko keskeyttämisajan ajan. Kehitys merkitsee potentiaalisen polun muiden postilaitoksen operaattoreille, jotka edelleen kamppailevat sopeutuakseen uuteen Yhdysvaltain tullimaisemaan, joka on häirinnyt globaalia e - kauppaa, koska muutokset tulivat voimaan elokuussa 29 .
Miksi palvelut keskeytettiin
Suspensio johtui Trumpin hallinnon toimeksiannosta, jonka otsikko on "Suspending Duty - ilmainen de minimishoito kaikille maille", joka poisti tehokkaasti pitkän - seisovan "de minimis" -säännön, joka oli sallinut velvollisuuden - Ilmaisia tuontia kaupallisista hyödykkeistä, joiden arvo oli 800 .
Tämä sääntelyvaihto aiheutti välittömiä haasteita postilaitoksille ympäri maailmaa. Yhdysvaltain postilaitoksella ei ollut kykyä käsitellä merkintöjä Yhdysvaltain tulli- ja rajasuojauksen automatisoidun järjestelmän kautta, ja postioperaattorit eivät alun perin pystyneet luomaan linkkejä CBP - hyväksyttyjen pätevien palveluntarjoajien kanssa. Tariffien keräysmekanismien ja välttämättömien ilmoitustietojen "ydinongelmat ja prosessit määrittelemättä", monilla operaattoreilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin keskeyttää palveluita.
Vaikutus oli dramaattinen. Bernin yleisen postiliiton mukaan kansainvälinen postliikenne Yhdysvaltoihin putosi81%Uusien sääntöjen voimaantulon jälkeen joidenkin raporttien mukaan80%. Lähes 90 postilaitosta keskeytti joitain tai kaikkia postin lähetyksiä Yhdysvaltoihin.
Uusi lähetystodellisuus yrityksille
Jatkavan palvelukehyksen puitteissa yritysasiakkaat kohtaavat pohjimmiltaan muutetun toimitusprosessin kolmella keskeisellä vaatimuksella:
- Kaikki kaupalliset lähetykset ovat nyt tehtävien alaisia: Toisin kuin aiemmin, 800 dollariin saakka ja mukaan lukien tullit ovat olleet tullit 29. elokuuta lähtien. Vuosi - 100 dollarin vapaa kynnys on vain yksityisiä lahjoja - ei ole kaupallisia lähettäjiä.
- Pakollinen PDDP -palvelu: Yritysten on varata 'PDDP) (PDDP) -palvelu, jossa lähettäjä kattaa kaikki vastaanottajan asiakkailleen tuontitullit etukäteen.
- Parannetut tietovaatimukset: Lähettäjien on toimitettava täydelliset ja tarkkoja tullitiedot, erityisesti tullitariffinumero ja alkuperämaan jokaiselle esineelle.
PDDP -palvelun hinta Yhdysvaltoihin on 2 euroa lähetystä kohti. Lisäksi palveluntarjoajan ja itse tullien palkkiot siirretään yritysasiakkaille ilman merkintää. DHL korostaa, että vaikka Yhdysvaltojen todelliset pakettien hinnat ovat edelleen vakaita, yritysasiakkaille aiheutuvat lisäkustannukset tullien puhdistumisesta ja tehtävistä kaikissa lähetyksissä.
Esimerkiksi EU: n maiden lähetykset kohtaavat nyt ainakin15% tehtävätViimeaikaisten kauppasopimusten nojalla. Näiden tullien laskemiseen käytetään "AD Valorem" -menetelmää.
Poikkeuksia ja erityistapauksia
Uusi toimitusprosessi ei koske yksityisiä asiakkaita samalla tavalla. Uudet määräykset Yhdysvalloissa ei vaikuta pakkauksiin yksilöille, joiden tavaroiden arvo on jopa 100 dollaria, joka on ilmoitettu "lahjaksi". DHL on kuitenkin varoittanut, että "näitä lähetyksiä seurataan vielä tarkemmin kuin aikaisemmin estääkseen yksityisten lahjalähteiden väärinkäyttö kaupallisille tavaroille".
Kirjeissä ei myöskään ole muutoksia. Tavaroiden lähettäminen DHL Expressin kautta ja tavaroiden kaupallinen tuonti Yhdysvaltoihin tällä hetkellä sovellettavien tullikurssien nojalla on mahdollista.
Globaali konteksti ja vastaukset
DHL ei ole yksin navigoinnissa näissä muutoksissa. Australia Post jatkoi postilaitoksia Yhdysvaltoihin 22. syyskuuta, yhteistyössä Zonosin, CBP: n - kanssa, valtuutettu kolmas - puolueiden tarjoaja. Muita valtuutettuja tullivälittäjiä posti lähetyksille ovat Flexport ja DHL -verkkokauppa.
Jousitus vaikutti erityisen pienempiin yrityksiin, kuten muotimerkkeihin ja Etsy -myyjiin, jotka luottavat kansallisiin postitoimistoihin kuin kaupallisiin kanaviin Cross - raja -lähetysten kanssa. Eurooppalaiset postilaitokset olivat ilmaisseet huolensa "ratkaisemattomista kysymyksistä", jotka koskevat uusia Yhdysvaltojen vaatimuksia, ja monet toteuttavat väliaikaisia suspensioita, kunnes he pystyivät luomaan yhteensopivia järjestelmiä.
Strategiset vaikutukset E - kauppayrityksiin
Palvelun jatkaminen tuleeLisääntynyt monimutkaisuus ja kustannuksetyrityksille, jotka kuljettavat Saksasta Yhdysvaltoihin. Yritysten on nyt otettava huomioon ylimääräiset tulliryhmämenettelyt, tullimaksut ja parannettujen dokumentointivaatimukset toimitusten työnkulkuihinsa.
Avain tämän uuden maiseman navigointiin on sopeutumassa nopeasti. Yritysten tulisi:
- Päivitä kustannuslaskelmatSisältää tullit ja PDDP -palvelumaksut
- Toteuttaa järjestelmättarkan tuotteen keräämiseksi - erityiset tullitiedot
- Arvioi toimitusvaihtoehdotuusien kustannusrakenteiden perusteella posti- ja pikapalvelujen välillä
- Välittää muutoksetSelvästi asiakkaille, joilla voi olla pidempiä toimitusaikoja tai korkeampia kustannuksia
Katsomalla
Postipalvelujen palautus Saksan ja Yhdysvaltojen välillä on merkittävä askel kohti ristin - raja E - kauppa, joka häiritsee tullimuutokset. Uudet prosessit korostavat kuitenkin pysyvää muutosta, kuinka alhaiset - arvoa kaupalliset lähetykset tulevat Yhdysvaltoihin.
Kuten DHL totesi, "Yritysasiakkaiden postikuljetusliikenteelle Yhdysvaltoihin liittyvät lisäkustannukset perustuvat yksinomaan ulkoisiin tekijöihin, joille DHL ei ole vastuussa ja jolla sillä ei ole hallintaa". Tämä kuittaus korostaa, että nämä muutokset ovat pikemminkin rakenteellisia kuin väliaikaisia, ja ne vaativat yrityksiä mukauttamaan pitkät - termi Cross - rajakuljetusstrategiat.
DHL: n kaltaisen suuren operaattorin palvelun jatkaminen voi tarjota mallin muille edelleen keskeytetyille postipalveluille. Globaalilla postiverkostolla on kuitenkin edelleen haasteita sopeutumisessa vaatimuksiin, jotka eroavat merkittävästi perinteisestä postitullin käsittelystä.
Yritysten keskeinen takeway on, että Cross - raja E - kauppa pysyy elinkelpoisena, mutta toimii uuden sääntöjoukon mukaisesti, jotka priorisoivat tullin noudattamisen ja läpinäkyvyyden. Ne, jotka mukautuvat nopeasti näihin vaatimuksiin, ylläpitävät kilpailuetuaan kansainvälisillä markkinoilla, kun taas hitaat reagoivat voivat kohdata häiriöitä ja lisääntyneitä kustannuksia.
Kun globaali logistiikkateollisuus jatkaa sopeutumistaan postitse - de minimis -maisemaan, odotetaan lisää kehitystä, kuinka operaattorit, tullivälittäjät ja E -} kauppaalustat tekevät yhteistyötä ristien virtaviivaistamiseksi - rajakauppaan samalla kun täytetään parannetut sääntelyvaatimukset.
