Mediterranean Shipping Company (MSC) jatkaa aggressiivista laivastokapasiteetin lisäämistä huolimatta selvistä signaaleista markkinoiden ylikapasiteetista. Vaikka muut liikenteenharjoittajat saattavat vetäytyä kysynnän laskun vuoksi, MSC:n säälimätön alushankinta on tehnyt sen kiistattomaksi konttikuljetusten johtajaksi, ja tyhjäkäynnillä olevat alukset ovat yllättävän harvinaisia koko alalla.
Ennätys-kasvua epävarmoina aikoina
MSC on virallisesti ylittänyt7 miljoonan TEU:n kynnys, vahvistaa johtoaan maailman suurimpana konttikuljetuslinjana noin21 % maailman konttikapasiteetistasen hallinnassa. Tämä merkittävä virstanpylväs tarkoittaa, että MSC toimii nyt noin2,4 miljoonaa TEU:ta enemmän kuin Maersk, sen lähin kilpailija, joka ylittää Maerskin ja Hapag{0}}Lloydin välisen Gemini Cooperationin yhteiskapasiteetin.
Tämä ennennäkemätön kasvu ei ole tapahtunut yksinään. Vain 15 kuukaudessa MSC lisäsi karkeasti800 000 TEU:talaivastoonsa yhdistämällä uusien toimitusten ja aggressiivisen käytettyjen{0}}hankintastrategian. Newnew Starin, 3 534 TEU:n aluksen toimitus nosti rahdinkuljettajan äskettäin yli symbolisen 7 miljoonan TEU:n rajan, mikä nosti MSC:n operatiivisen laivaston7 002 757 TEU:ta .
Idle Fleet Paradox
Meritiedusteluyhtiö Alphalinerin tuoreet tiedot paljastavat, ettätyhjäkäynti konttilaivasto on pysynyt "käytännössä ennallaan"viime viikkoina huolimatta tyypillisesti hitaampien markkinaolosuhteiden alkamisesta . Tämä ilmeinen ristiriita-jossa ylikapasiteetin pelot kasvavat, mutta alukset pysyvät aktiivisina-puhuu liikenteenharjoittajien nykyisestä haluttomuudesta jättää laivoja käyttämättä markkinoiden vastatuulesta huolimatta.
MSC:n lähestymistapa vaikuttaa erityisen strategiselta. Lähes20 prosenttia sen aluksista on yli kaksi vuosikymmentä vanhoja, joka tarjoaa yritykselle huomattavaa joustavuutta vetää eläkkeelle vanhemmat yksiköt, jos markkinaolosuhteet heikkenevät edelleen. Tämä nykyaikaisten uudisrakennusten ja vanhentuneiden alusten sekoitus yhdistettynä 688 omistetun ja 267 vuokratun laivan laivastoon tarjoaa MSC:lle strategista ketteryyttä, jota monilta kilpailijoilta puuttuu.
Strategiset kapasiteetin muutokset kysynnän muutosten keskellä
Alusten tyhjäkäynnin tukkukaupan sijasta MSC on osoittanut kapasiteetin hallintaan monipuolisempaa lähestymistapaa. Yhtiö ilmoitti äskettäin muuttaneensa Aasian ja USA:n välistä verkkoaan, jolloin tietyt matkat EMPIRE- ja AMBERJACK-palveluissaan lopetettiin viikoilla 46 ja 48 .
Tämä valikoiva pelkistysstrategia kuvastaa MSC:n vastausta siihen, mitä se kuvailee "merkittävä 下滑" (merkittävä lasku) kiinalaisten tuotteiden kysynnässä USA:n länsirannikolla. Joissakin tapauksissa yhtiö on ryhtynyt dramaattisempiin toimenpiteisiin, kuten välittömästi "keskeyttäminen" sen trans-Tyynenmeren ja Yhdysvaltain länsirannikon SEQUOIA航线 (SEQUOIA-reitti) .
Tulevan myrskyn selvittäminen
Toisen ison tilauskirjan kanssa2 miljoonaa TEU:taodottaa siivillä-suuri osa siitä keskittyi energia-tehokkaisiin ja vaihtoehtoisiin-polttoainemalleihin-MSC ei osoita merkkejä kasvunsa hidastumisesta. Yrityksen määräävä asema muokkaa edelleen maailmanlaajuista merenkulun dynamiikkaa yli955 alusta on jo käytössäja satoja lisää tulossa.
Teollisuusanalyytikot varoittavat, että apitkittynyt kapasiteetin ylimäärä voi jatkua vuoteen 2030 asti, mikä saattaa painaa rahtihintoja ja aiheuttaa uusia hintasotaa, joka on samankaltainen kuin 2009 . jälkeen, kun uusia aluksia tulvii markkinoille ja kysynnän kasvu hidastuu, rahdinkuljettajat saattavat pian löytää kilpailevansa ei markkinaosuudesta vaan lastista laivojensa täyttämiseksi.
Bottom Line
MSC:n strategia kaksinkertaistaa alushankintoja ylikapasiteettihuoleista huolimatta edustaa laskelmoitua uhkapeliä, jonka yrityksellä on ainutlaatuiset mahdollisuudet toteuttaa. Sen monipuolinen laivastoprofiili, jossa yhdistyvät uusien--uusirakennusten ja vanhojen alusten, jotka ovat tarvittaessa valmiita eläkkeelle, yhdistäminen, tarjoaa pehmusteen, jota yhden-profiilin laivastoilta puuttuu.
Samalla kun toimiala pidättelee hengitystään odotettaessa mahdollisia markkinakorjauksia, MSC jatkaa johtoasemansa laajentamista ja vetoaa, että mittakaava ja strateginen joustavuus tulevat lopulta vallitsemaan siellä, missä varovaisuus saattaa antaa vain vaatimattoman suojan. Kuten eräs alan tarkkailija totesi, lentoyhtiöt näyttävät edelleen "uhkaava rakenteellinen ylikapasiteetti" kun MSC jatkaa kasvuaan alusten joutokäynnin pysyessä huomattavan alhaisena .
Tulevat kuukaudet testaavat, osoittautuuko MSC:n aggressiivinen laajentuminen visionääriseksi vai liian kunnianhimoiseksi, mutta toistaiseksi maailman suurin konttilinja jatkaa matkaansa täydellä vauhdilla epävarmoille vesille.
