Jos olet viime aikoina seurannut suurten laivaliittojen liikkeitä, tässä on huomionarvoinen asia. Maersk ja Hapag{1}}Lloyd-tunnetaan paremmin nimellä Gemini Cooperation-ovat hiljaa tekemässä voimansiirtoa yhdellä maailman kilpailukykyisimmistä kauppareiteistä.
Samalla kun muut lentoyhtiöt jatkavat taistelua osakkeista Tyynenmeren ja Aasian{0}}Pohjois-Euroopan reiteillä, Gemini on vetänyt kapasiteettia näiltä reiteiltä ja kaatanut sen suoraan Aasian-Välimeren käytävälle.
Miksi vuoro? Koska Kaksoset haisevat mahdollisuuden.
Sea{0}}Intelligencen tuoreiden tietojen mukaan Geminin Aasian-Välimeren kapasiteettiosuuden ennustetaan kasvavan kesäkuun 2025 23,5 %:sta lähes 29,7 %:iin tulevina kuukausina. Se ei ole pieni nyökkäys. Se on tahallinen, aggressiivinen liike.
He kasvattavat AE15-sarjaansa 13 100 TEU:sta keskimäärin 18 400 TEU:hun, ja he ovat jopa lisänneet upouuden palvelun nimeltä AE19, joka käy Saudi-Arabian Jeddan satamassa Suezin kanavan kautta. Yksinkertaisesti sanottuna Gemini lyö vetoa siitä, että tiheämpi-taajuuksinen verkko Välimerellä kannattaa enemmän kuin hajallaan pysyminen kaikkialla muualla.
Mutta täällä asiat kiinnostavat rahdinantajia, jotka kuljettavat tavaroita Aasian ja Euroopan välillä.
Tällainen kapasiteettihyökkäys on hieno uutinen-enemmän laivoja, enemmän tilaa, enemmän vaihtoehtoja. Mutta olkaamme tosia: suurempi kapasiteetti ei automaattisesti tarkoita sujuvampaa purjehdusta. Satamien ruuhkautuminen on edelleen päänsärky. Siirtoajat ovat edelleen sekaisin. Ja kun rahdinkuljettaja alkaa järjestellä laivastoaan yhtä aggressiivisesti kuin Gemini tekee juuri nyt, ei ole aina selvää, mitä se tarkoittaa päivittäiselle-to{6}}logistiikalle.
Silloin oikeasta huolintakumppanista tulee vähemmän luksusta ja enemmän välttämättömyys.
Tapaa XMAE Logistics – vakaa kätesi merellä.
XMAE Logisticsilla olemme olleet kentällä Aasian tärkeimmissä satamissa vuosia. Olemme nähneet liittoutumien uudelleenkokoonpanoja, sesongin kaaosta ja kaikkia markkinoiden käänteitä siltä väliltä. Ja mitä olemme oppineet, on tämä: näkyvyys ja joustavuus ovat tärkeämpiä kuin koskaan.
Kun Gemini ja muut allianssit muokkaavat verkkojaan, mukautamme jo reititysstrategioita, turvaamme monipuolisia kapasiteettivaihtoehtoja ja pidämme asiakkaamme ajan tasalla. Digitaalinen alustamme seuraa jokaista virstanpylvästä-lastaussatamasta lopulliseen toimitukseen-, joten sinun ei tarvitse koskaan arvailla, missä rahtisi on.
Työskentelemme myös laajan operaattoriverkoston kanssa, ei vain yhden tai kahden kanssa. Joten kun liitto tekee suuren pelin yhdellä kaistalla ja vetäytyy toisella, emme rypisty. Pyörimme, varaamme uudelleen ja pidämme toimitusketjusi liikkeessä ilman draamaa.
Älykkäämpi tapa ajaa aaltoa.
Geminin Välimeren työntö on tärkeä tarina-ja monille rahdinantajille se tuo tervetulleita kapasiteettia. Mutta tällaiset tarinat tuovat myös vaihtelua. Aikataulut muuttuvat. Alukset jaetaan uudelleen. Ja aukon "enemmän laivoja saatavilla" ja "lähetyksesi todella lähtee ajallaan" välillä täyttää huolitsija, joka osaa käyttää järjestelmää.
Sitä me teemme. Yhdistämme vahvat operaattorisuhteet, -kentällä toimivat tiimit sekä Aasiassa että Euroopassa, sekä teknistä-edistämistapaa, joka antaa sinulle hallinnan, ei vain toivoa.
Joten olitpa toimittamassa Genovaan, Valenciaan, Pireukseen tai minne tahansa siltä väliltä, älä vain aja markkinoiden muutosta-pysy sen edellä. Puhutaanpa rahtisi pitämisestä liikkeessä, ennustettavasti ja tehokkaasti riippumatta siitä, miten liittoutumat linjaavat.
Oletko valmis vahvistamaan Aasian{0}}Euroopan toimitusketjuasi? Pyydä XMAE Logisticsilta paineetonta{0}}neuvontaa, joka on räätälöity toimitustarpeisiisi.
