Maailmanlaajuinen merenkulun jättiläinen MSC on juuri heittänyt{0}}kaivatun pelastusköyden kauppiaille, jotka ovat juuttuneet Lähi-idän laivaliikenteen kaaoksen ristituleen. Maailman suurin konttilinja julkisti hiljaa 2. toukokuuta uuden palvelun nimeltä TheEurooppa–Punainen meri–Lähi-idän pikajuna, ja tässä miksi sillä on merkitystä.
Hormuzin salmi{0}}kapea syöttöpiste Iranin ja Omanin välillä, jonka läpi noin viidesosa maailman öljystä kulkee{1}}on ollut käytännössä lukittuna helmikuun lopusta lähtien. Yhdysvaltain ja Israelin Irania vastaan kohdistamien iskujen jälkeen salmesta tuli kansainvälisen merenkulun "kieltoalue". Tärkeimmät lentoyhtiöt, kuten Maersk, Hapag-Lloyd ja CMA CGM, veivät Hormuzin kauttakulkujen tulpan, mikä pakotti alukset kulkemaan pitkän matkan Afrikan ympäri Good Hope -niemen kautta-lisäten 10–14 ylimääräistä päivää matkaa kohden ja lähettäen rahtikustannukset katon läpi.
Mitä MSC sitten teki? He palasivat piirustuspöydälle ja rakensivat senkokonaan uusi kauppakäytävä. Näin se toimii: Kontit kulkevat Euroopan tärkeimmistä satamista Suezin kanavan kautta Punaisenmeren porteille-King Abdullahin satamaan, Jeddahiin ja Aqabaan. Sieltä kuorma-autot kuljettavat rahtia Saudi-Arabian halki (noin 1 300 kilometriä, kulkee suoraan Riadin läpi), sitten pienemmät syöttöalukset ottavat haltuunsa lopulliseen toimitukseen Persianlahden markkinoille, kuten Abu Dhabiin, Dubaihin, Bahrainiin, Kuwaitiin ja Irakiin. Ensimmäisen purjehduksen on määrä lähteä Antwerpenistä 10. toukokuuta, Voyage OC619A.
Täysi satamakierto kulkee: Gdansk → Klaipeda → Bremerhaven → Antwerpen → Valencia → Barcelona → Gioia Tauro → Abu Kir → kuningas Abdullah → Jedda → Aqaba.
Tämä ei ole vain uusi reittiilmoitus. MSC on tehokkaasti luonutvakuutusgeopoliittista riskiä vastaan. He eivät enää odota salmen avaamista uudelleen-he ovat jo rakentaneet toimitusketjun uudelleen.
Mitä tämä kaikki sitten tarkoittaa yrityksellesi?
Jos olet rahdin ostaja, joka istuu Kiinassa tällä hetkellä, ajattelet todennäköisesti: "Kuulostaa hyvältä, mutta yhden laivayhtiön ilmoitus ei korjaa taianomaisesti logistiikkapäänsärkyäni." Olet oikeassa. Mutta tässä tulee esiin älykäs huolitsija.
MSC:n multimodaalinen ratkaisu,{0}}jossa yhdistyvät meri-, maantie- ja syöttökuljetukset-kuulostaa yksinkertaiselta paperilla. Mutta käytännössä se vaatii todellista toimintalihasta toimiakseen sujuvasti. Porttien vaihdot vaativat koordinointia. Saudi-Arabian tulliselvitys vaatii kokemusta. Syöttöliitännät pienempiin Gulf-portteihin on ajoitettava tarkasti. Ja jokainen viivästetty päivä syö marginaaleja.
Me ymmärrämme sen. Elämme ja hengitämme tätä tavaraa joka päivä. Jos sinulla on jo rahtia kuljetuksessa Kiinasta Lähi-itään tai suunnittelet lähetyksiä ja olet huolissasi reittihäiriöistä, nyt on aika keskustella - ennen kuin aikataulut tiukenevat ja tilaa niukkaa.
Miksi XMAE Logisticsin tulisi olla kumppanisi
Tämä ei ole{0}}onnittelumainos. Mutta tässä on rehellinen totuus: Kun laivauspeli muuttuu yhdessä yössä, haluat jonkun, joka on ollut haudoissa tarpeeksi kauan, tietävän, mitä vipuja pitää vetää.
kloXMAE Logistics, olemme navigoineet monimutkaisia kansainvälisiä kauppareittejä vuosia. Olemme täysin akkreditoitu kansainvälinen huolitsija, joka on rekisteröity CATA:lle ja IATA:lle. Yli 100 ihmisen ja 6 000 neliömetrin varastotilan tukemana toimimme ilmassa, merellä, rautateillä ja maanteillä,{5}}mikä tarkoittaa, että kun jokin menee rikki, emme vain kohauta olkapäitään ja sano, että "tällaiset ovat markkinat". Löydämme toisen tavan.
Olemme rakentaneet erityistä vahvuuttaEuroopan, Lähi-idän ja Etelä-Amerikan käytävillä. Ja tässä on sinulle todella tärkeä osa: Emme vain varaa kontteja. Hallitsemme lopusta-päähän-päähän-kansainvälistä lento- ja merirahtia, LCL-konsolidaatioita, tulliselvitystä, varastointia ja lopullista-mailin toimitusta.
Kun MSC:n kaltainen linja lanseeraa upouuden multimodaalisen palvelun, me varmistamme, että rahtisi todella saapuu sinne, missä sen tarvitsee, ajoissa ilman budjettia.
Kolme syytä puhua meille nyt
- Poistamme monimutkaisuuden.Sinulla ei ole aikaa selvittää, mikä Saudi-Arabian kuljetuskumppani on luotettava ja millä lahden syöttöoperaattorilla on taloudellisia ongelmia. Olemme jo tehneet läksyt.
- Olemme saappaat pitämään sinut liikkeessä.Silloinkin, kun suuret liikenteenharjoittajat sekavat, logistiikkaketjumme kattava suhteemme auttaa meitä löytämään kapasiteetti- ja reititysratkaisuja, joita muut kaipaavat.
- Olemme tarpeeksi pieniä välittämään, tarpeeksi suuria toimittamaan.Sata{0}}henkilöä ja kunnollinen tase takaavat, että voimme toteuttaa. Et kuitenkaan koskaan tunnu olevansa laskentataulukon rivikohta. Keskustelet ihmisten kanssa, jotka todella tietävät lastisi ja määräajat.
Lopputulos
MSC:n Europe–Red Sea–Middle East Express on älykäs, rohkea ja juuri sitä mitä kauppaväylä tarvitsi. Mutta uusi kuljetuspalvelu on juuri niin hyvä kuin sitä hallitsevat kädet. Jos kuljet Kiinan ja Euroopan tai Lähi-idän välillä,-etenkään tämän epävakaan vesialueen läpi-ei ole ylellisyyttä hankkia huolitsija, joka pysyy kärjessä. Näin pidät yrityksesi hengityksen.
Haluatko keskustella nykyisestä toimitusstrategiastasi ja nähdä, kuinka MSC:n uusi reitti sopii?Ota meihin yhteyttä jo tänään, jos haluat keskustella ilman{0}}painetta.
