Maailmanlaajuinen konttikuljetusteollisuus purjehtii myrskyisille vesille. Vaikka uusien konttialusten tilauskirjat ovat saavuttaneet vuoden 2008 jälkeisen huipun, uusien alusten kapasiteetin nousu on lähentymässä maailmanlaajuisen tuontikysynnän merkittävään hidastumiseen, mikä luo täydellisen myrskyn mahdollisesta ylikapasiteetista.
Viime viikkoina suuret laivanvarustajat ovat jatkaneet uusien alusten lisäämistä maailmanlaajuiseen laivastoon.Danaos Corporationvarmisti kuusi 1 800 TEU:n syöttökonttialusta toimitettavaksi vuosina 2027-2029.Samsung Heavy Industriessai lähes 1,4 miljardin dollarin tilauksen seitsemälle konttialukselle. Nämä investoinnit tulevat siitä huolimattaTS Linesäskettäin poistumassa Yhdysvaltojen länsirannikon reitiltä tilattuaan uusia konttialuksia.
Ylikapasiteetin paradoksi
Tämä jatkuva alusten tilaaminen vaikuttaa epäintuitiiviselta nykyisessä markkinatilanteessa.USA:n merikonttien tuontimäärät ovat olleet selvästi heikommat tänä syksynä, keskimäärin noin 11 % vuoden 2024 tason alapuolella syyskuusta lähtien.. Tilanne on tullut niin selväksi, että alan analyytikot kuvailevat sitä "rakennehyödykkeiden taantumaksi".
Kyle Henderson, rahtitietojen seurantayrityksen Vizionin toimitusjohtaja, toteaa: "Ensimmäistä kertaa maaliskuun 2023 jälkeen kuukausittaiset tuontimäärät putoavat jatkuvasti alle 2 miljoonan TEU:n. Tämä ei ole vain kausiluonteinen lasku tai tilapäinen korjaus. Tiedot osoittavat, että kyseessä on rakenteellinen tavaran taantuma, joka johtuu fyysisten kulutusmarkkinoiden lähentymisestä, tariffien epävarmuudesta poistumisesta. tavarat".
Numerot kertovat:Joulukuussa 2025 Yhdysvaltojen satamiin saapuvien konttien ennustetaan olevan 2,19 miljoonaa TEU:ta verrattuna 2,62 miljoonaan TEU:iin viime joulukuussa.– yli 430 000 TEU:n menetys, joka vaikuttaa{2}}vaikutukseen koko toimitusketjussa.
Ripple-efektit toimitusketjussa
Tämän ylikapasiteetin vaikutukset tuntuvat jo kuljetusalalla:
- Kuljetushinnatovat vähentyneet pakettiauto-, lava- ja jäähdytyskuormissa
- Sataman toimintaon vähentynyt, mikä herättää huolta longshoremiesten työllisyydestä
- Konttien käyttöasteetovat pudonneet 100 prosentista 91 prosenttiin
Näistä haastavista markkinaolosuhteista huolimatta maailmanlaajuinen konttilaivasto jatkaa kasvuaan ja yltää32,6 miljoonaa TEU:ta elokuussa 2025 – 7,9 % vuosi-lisäystä-vuotta. Tilauskantasuhteen ollessa korkeimmillaan sitten vuoden 2010, paineet hintoihin ja kapasiteetin käyttöasteeseen kasvavat todennäköisesti koko vuoden 2026 ajan.
Navigointi myrskyssä: Miten XMAE Logistics tuottaa arvoa
Toimialalla, jolla on tällaisia merkittäviä vastatuulen, rahdinantajat tarvitsevat kumppaneita, jotka voivat tarjota joustavuutta, läpinäkyvyyttä ja strategista etua. Näin XMAE Logistics muuttaa nämä markkinahaasteet mahdollisuuksiksi asiakkaillemme:
Verkon joustavuus epävarmoina aikoina
Vaikka jotkin operaattorit ovat jumissa ylikapasiteetissa, muuttuva verkkomallimme antaa meille mahdollisuuden sopeutua markkinaolosuhteisiin nopeasti. Emme omista aluksia, mutta meillä on vahvat suhteet useiden rahdinkuljettajien kanssa, mikä mahdollistaa kapasiteetin turvaamisen kilpailukykyisin hinnoin ilman, että joudumme jäämään vajaakäyttöön.
Tietoihin perustuva-päätöksenteko
Epävakailla markkinoilla, joille ovat ominaisia tariffimuutokset ja epäsäännölliset kysyntämallit, analytiikka-alustamme tarjoaa asiakkaille reaaliaikaisen-näkyvyyden ja ennakoivia oivalluksia. Autamme rahdinkuljettajia välttämään "varmuuden vuoksi" varastojen ylimäärää, joka vaivasi monia yrityksiä pandemian aikana, samalla kun varmistamme riittävän tarjonnan todelliseen kysyntään.
Porttien ja moodien monipuolistaminen
Maailmanlaajuisten satamien ruuhkautuessa joillakin alueilla ja volyymien pienentyessä toisilla , monipuolisen satamastrategiamme ja intermodaalinen asiantuntemuksemme antavat meille mahdollisuuden kääntyä nopeasti. Hyödynnämme rautatie-, kuljetus- ja meriliikenteen harjoittajien välisiä suhteita luodaksemme kestäviä toimitusketjuja, jotka ovat vähemmän alttiita paikallisille häiriöille.
Pitkän{0}}kumppanuuden lähestymistapa
Toisin kuin tapahtumapalvelujen tarjoajat, keskitymme rakentamaan monivuotisia{0}}kumppanuuksia, jotka mahdollistavat strategisen kapasiteetin suunnittelun. Tämä lähestymistapa hyödyttää sekä rahdinkuljettajia että rahdinkuljettajia – se tarjoaa varmuutta muuten epävarmoilla markkinoilla.
Hopeavuori strategisille lähettäjille
Vaikka konttikuljetusalalla on edessään haastavia aikoja mahdollisen ylikapasiteetin vuoksi, tämä ympäristö tarjoaa itse asiassa mahdollisuuksia kehittyneille rahdinantajille.Alhaisemmat spot-hinnat, lisääntynyt operaattorin joustavuus ja neuvoteltavissa olevat sopimusehdotluoda yrityksille suotuisat ympäristöt sitoutua edullisiin logistiikkajärjestelyihin.
Tärkeintä on yhteistyö logistiikkatoimittajan kanssa, jolla on toimialan asiantuntemus, joustava verkosto ja strateginen visio, joka auttaa navigoimaan sekä nykyisissä haasteissa että tulevissa markkinakorjauksissa. Kun toimiala sopeutuu uuteen normaaliin mahdollisesti jatkuvaan ylikapasiteettiin, ne, joilla on oikeat kumppanit, voivat parhaiten muuttaa logistiset haasteet kilpailueduiksi.
Me XMAE Logisticsilla olemme sitoutuneet auttamaan asiakkaitamme paitsi selviytymään myrskystä, myös purjehtimaan kilpailun edellä – riippumatta siitä, mistä suunnasta tuulet puhaltavat.
