Ocean Network Express (yksi), maailman kuudes - suurin konttilinja, lähetti juuri shokkiaallot kuljetusalan kautta. Carrier ilmoitti89% nosedive Q1 -nettotulossa($ 86 m vs. 780 miljoonaa dollaria yoy) ja laskivat sen täyden - vuoden voittoennusteen huikealla400 miljoonaa dollaria- vain 700 miljoonaa dollaria138. Toimitusjohtaja Jeremy Nixon ei jauhaa sanoja: "Jatkuu geopoliittiset epävarmuustekijät, haihtuvat markkinaolosuhteet ja sataman ruuhkat" haittaavat globaaleja toimitusketjuja14.
Miksi ennuste räjähti
1. Tariffi piiska on murskaava kysyntä
Trump 2.0: n "vastavuoroiset tariffit"(Huhtikuu 2025) laukaisi "vuoristorata" transpacific -kaupassa. Vaikka 90 päivän tariffitauko toi toukokuussa väliaikaisen helpotuksen, volyymit pysyvät vapaassa.
Uusi15% Yhdysvaltain tariffi EU -tavaroistauhkaa 10% H2 -tilavuuden pudotusta transatlanttisella reitillä -, missä kapasiteetti jo istuu16% korkeampi kuin viime vuonna.
2. hinnat romahtavat teollisuuden - leveät
SCFI on uppoutunut 8 suoraa viikkoa, upottaa vielä 42 pistettä äskettäin.
June's Short - elänyt korkopiikkaus (3 dollaria, 000+/feu USWC: lle) haihtunut heinäkuuhun mennessä, uppoutuen takaisin pre - nousuihin.
3. Ylivacation + heikko huippukausi=täydellinen myrsky
Hyvän toivon kautta kulkevat alukset (punaisenmeren riskejen takia) venyttävät toimitusketjuja, kun taas Newbuild -toimitukset tulvivat markkinoille ylimääräisellä kapasiteetilla.
Meri - älykkyys varoittaa"Poissa huippukausi"ja potentiaali26% YOY Volume Crash -elokuussa.
Yhden operatiivinen ketteryys: hopeavuori?
Verilöylystä huolimatta yksi ylläpidetään lähellä - Kriittisten kaistojen täydellinen käyttö:
Aasia - Pohjois -Amerikka (itään): 100%
Aasia - Eurooppa (länteen): 90%
Silti Ghost Ships Haunt Return Reitit:
→ Aasia - Pohjois -Amerikan länteen suuntautuva käyttö:27%
→ Aasia - Euroopan itään suuntautuminen:35%
Mitä tämä tarkoittaa logistiikan suunnittelijoille
Monipuolistaa transpacificin ulkopuolella: Yhden voiton sulamis korostaa riskin yli - luotettavuuden - lyötyihin kaistoihin.
Valmistaudu volatiliteettipiikkiin: Myöhäinen - syyskuu Rush (pre - Kiinan kultainen viikko) voi nostaa nopeuksia lyhyesti -, mutta odota "jyrkkä pudotus" myöhemmin.
Lukitse kapasiteetti aikaisin: Kuljettajien, kuten yksi tyhjennyspurjehdus, tilavuuden keskellä, avaruustakaukset ovat kriittisiä.
"Optimoimme rahtikortfolioja ja aluksen käyttöönottoa näiden vastatuulien torjumiseksi", Nixon painotti. Mutta ennustetun FY2025 nettotulosten alentaminen84% vuotta, viesti on selvä:Geopoliittinen riski on nyt suurin yksittäinen häiritsija konttien kuljetuksessa.
Älykkäät rahdinantajat ovat suojausvetoja - Uudelleenkirjoittamissopimuksia, lastin uudelleenjärjestelyä ja tariffin rakennusainetta - kestäviä toimitusketjuja. Onko sinun?
