Jos olet logistiikassa tai kansainvälisessä kaupassa, olet todennäköisesti huomannut, että lähetyskustannukset nousevat uudelleen -. Mutta tällä kertaa kyse ei ole vain polttoaineiden hintojen tai sataman ruuhkien suhteen. Hiljampi, mutta kallis ongelma on keskittymässä:Tyhjien astioiden liikkeiden nouseva tilavuus.
Tässä tapahtuu - ja miksi sillä on merkitystä toimitusketjullesi.
Tyhjä säiliöongelma: Piilotettu kustannusohjain
Konttien lähetyslinjat kasvavat voimakkaasti toimintakustannusten voimakkaasti epätasapainon globaalin kaupan takia. Yksinkertaisesti sanottuna, lisää säiliöitä siirretään tyhjiksi - paikoista, joissa ne on purettu (kuten Yhdysvallat ja Eurooppa) takaisin vientiin - raskaita alueita (kuten Aasia).
Konttien uudelleen sijoittaminen on aina ollut osa liiketoimintaa, näiden siirtojen mittakaava on saavuttanut uusia korkeuksia. Teollisuusraporttien mukaan jotkut suuret reitit näkevät tyhjiä säiliösuhteita jopa 30–40%. Tämä tarkoittaa, että melkein joka kolmas astiassa oleva astia voi olla tyhjä.
Miksi näin tapahtuu?
- Kaupan epätasapaino: Yhdysvaltojen kaltaiset maat tuovat paljon enemmän kuin ne vievät, mikä johtaa ylijäämäastioihin tietyillä alueilla.
- Kiireellinen kysyntä vientikeskuksissa: Kiinan ja Kaakkois -Aasian valmistajat tarvitsevat kontteja ASAP: n vientitilausten täyttämiseksi. Toimituslinjat mieluummin palauttaisivat tyhjennykset nopeasti kuin odottavat niiden täyttämistä paikallisesti.
- Ruuhka- ja ajoituskysymykset: Satamaviiveet häiritsevät säiliön saatavuutta, pakottaen kantajat vetämään tyhjennyksiä odotettua nopeammin.
Kuinka tyhjät liikkeet osuvat lähetyslinjojen budjetteihin
Tyhjien astioiden siirtäminen ei ole ilmaista. Se maksaa rahaa:
- Kuljetusastiat kuorma -autolla tai kiskolla purkaussatamista varastoihin
- Säilytä ne väliaikaisesti
- Käsittele ja aseta ne astioille, jotka on sidottu vientikeskuksiin
- Nämä kulut lisäävät - ja lopulta ne välitetään ketjun. Operaattorit toteuttavat nyt uusia maksuja ja koronmuutoksia näiden operatiivisten rasitusten kompensoimiseksi.
Esimerkiksi:
- Lisääntyneet "laitteiden epätasapaino" lisämaksut
- Korkeammat tavaraliikenteet kaistoilla, joilla on vakavia tyhjiä siirtohaasteita
- Vähentynyt joustavuus konttien vapaassa pidätysajassa
Mitä tämä tarkoittaa rahdinantajille ja yrityksille
Jos lähetät tavaroita, olet todennäköisesti jo tuntenut hyppyn. Näin pysyä eteenpäin:
- Suunnittele edelleen etukäteen: Anna enemmän aikaa konttien noutolle ja paluulle.
- Tutki alueellisia vaihtoehtoja: Joskus eri paikkojen hankinta tai toimittaminen voi auttaa välttämään ruuhkaisia tai kalliita reittejä.
- Työskentele ketterien kumppaneiden kanssa: Logistiikan tarjoajat (kuten me XMA -logistiikka), joilla on vahvat operaattorisuhteet ja todelliset - Ajan näkyvyys voivat auttaa navigoimaan näissä haasteissa.
Lopputulos
Tyhjät konttiliikkeet ovat hiljainen vero merenkulkuteollisuudesta -, joka kasvaa nopeammin kuin monet odotetut. Kun operaattorit mukautuvat, rahdinantajien on pysyttävä ajan tasalla ja aktiivisena.
XMA Logistics -yrityksessä autamme yrityksiä optimoimaan toimitusketjunsa, vaikka markkinat ovat kovia. Riippumatta siitä, navigoivat lisämaksuja tai löydämme älykkäämpiä reititysvaihtoehtoja, pidämme täällä lastin liikkumista - tehokkaasti ja edullisesti.
Tarvitsetko apua konttien lähetysstrategiassa?
Ota yhteyttä XMA Logistics -tiimiin räätälöityjen ratkaisujen suhteen, jotka vastaavat tarpeitasi.
