Jos lähetät tavaroita kansainvälisesti, olet tuntenut turbulenssin. Kulunut vuosi on ollut äkillisten tariffi-ilmoitusten, laivaliittojen hajoamisen ja uudistumisen sekä Shanghaista Rotterdamiin ruuhkautuneiden satamien pyörretuuli.
Joten mihin se jättää meidät, kun kuljemme eteenpäin? Hauras tasapaino on syntymässä. Erotetaan kolme suurta voimaa, jotka muokkaavat tätä merirahdin "hauraaa vakautta" ja mitä se tarkoittaa toimitusketjullesi.
1. Uusittu kansi: Shipping Alliances löytää uuden normaalin
Vuosi 2025 alkoi merenkulkualan allianssien suurimmalla-järkytyksellä vuosiin. MSC:n ja Maerskin välinen 2M-liitto hajosi virallisesti. Sen tilalle syntyi uusi maisema:
- MSCtoimii nyt pitkälti itsenäisesti, vaikkakin strategisilla lähtö- ja saapumisaikojen sopimuksilla avainreiteillä .
- MaerskjaHapag-Lloydmuodostivat uuden "Gemini Cooperationin", jonka tavoitteena on yli 90 %:n aikataulun luotettavuus keskittimen-ja-puheverkon avulla.
- Allianssi(ONE, YML, HMM) jaOcean Alliance(CMA CGM, COSCO, Evergreen) muuttivat palvelujaan ja laajensivat sopimuksiaan, mikä johti merkittäviin muutoksiin alusten käytössä erityisesti transatlanttisilla reiteillä.
Välitön vaikutus?Lyhyen ajan-kaaos. Vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä aikataulujen luotettavuus heikkeni, tyhjät matkat lisääntyivät ja osa suorista palveluista muuttui epäsuoriksi reiteiksi, mikä pidensi kulkuaikoja . Vaikka uudet liittoutumarakenteet ovat nyt alkamassa, niiden-pitkän aikavälin vaikutus on verkko, jossa on vähemmän suoria satamakäyntejä ja jatkuvasti pidemmät kokonaistoimitusajat.
2. Kauppapolitiikka Whiplash: tariffit ja satamamaksut muokkaavat maailmanlaajuisia reittejä
Kauppapolitiikka ei ole enää taustatekijä; se on suora toimituskulujen ja reitityspäätösten ajuri.
- Yhdysvaltain ja Kiinan välinen tariffivaikutus: Uusien tariffien julkistaminen huhtikuussa 2025 aiheutti seismisen volyymimuutoksen. Yhdysvaltojen tuonti Kiinasta romahti-joidenkin arvioiden mukaan jopa 64 % välittömästi sen jälkeen. Tämä kysyntäsokki pakotti valtamerialukset toteuttamaan massiivisia tyhjäpurjehdusohjelmia, jotka leikkaavat Aasiasta Yhdysvaltain länsirannikolle ~30 % ja itärannikolle ~40 % kapasiteettia yhdessä vaiheessa.
- Ripple-efekti: Kiinan tuonnin vähentyessä Kaakkois-Aasian ja Intian kysyntä pysyi vakaana, mikä loi uusia hotspotteja ja kapasiteettihaasteita näille reiteille. Tämä osoittaa toimitusketjujen nopean monipuolistumisen, mutta se myös levittää epävakautta eri alueiden kesken.
- Uusia kustannuksia horisontissa: Lisää monimutkaisuutta lisää, että Yhdysvallat ottaa käyttöön uuden maksurakenteen kiinalaisille -rakentetuille aluksille ja Kiinan- omistamille lentoliikenteen harjoittajille, joka tulee voimaan 180 päivän lisäajan jälkeen. Tämä lisää tietyille matkoille uuden kustannuskomponentin, jonka lentoyhtiöt todennäköisesti siirtävät eteenpäin.
Tämä käytäntöihin perustuva-ympäristö on luonut "taktisen" toimituksen ajattelutavan. Yritykset varaavat vain -kriittisiä määriä tai etu-lastaustoimituksia voittaakseen mahdolliset tariffiikkunat, mikä tekee kysynnän malleista erittäin arvaamattomia.
3. "Häikeä vakaus" – kapasiteetin ja kustannusten herkkä tasapaino
Joten missä on vakaus? Sitä hallitaan keinotekoisesti. Liikenteenharjoittajat harjoittelevat herkkää tanssia ja valvovat tarkasti kapasiteettia estääkseen rahtihintoja romahtamasta vaimean maailmanlaajuisen kysynnän vuoksi.
Liikenteenharjoittajat vähentävät tarkoituksella alusten määrää suurilla reiteillä.Marraskuun 2025 alun tiedot osoittavat, että tarjottu kapasiteetti Kaukoidästä Pohjois-Eurooppaan laski 11,9 % edelliseen kuukauteen verrattuna ja myös muissa suurissa kaupoissa . Tämä strateginen kapasiteetin hallinta on ensisijainen syy, miksi spot-korot nousivat merkittävästi marraskuun alussa.
Kuten Xenetan pääanalyytikko Peter Sand selittää: "On selvää, että lentoyhtiöt hallitsevat kapasiteettia erittäin huolellisesti tärkeänä vuodenaikana ennen vuoden 2026 sopimusten tarjouskilpailuja... Liikenteenharjoittajat ovat tyytyväisiä työhönsä viime aikoina, mutta he taistelevat vaimeaa kysyntää vastaan huolimatta siitä, kuinka hyvin he hallitsevat kapasiteettia."
Tämä on "heikko" osa. Nykyinen hintojen vakaus ei perustu kysynnän voimakkaaseen kasvuun, vaan lentoyhtiöiden kurinalaiseen kapasiteetin vähentämiseen. Jos tämä kuri horjuu tai jos kysyntä heikkenee edelleen, korot voivat nopeasti laskea takaisin.
Mitä tämä tarkoittaa toimitusstrategiallesi
Tässä ympäristössä ennakoiva ja joustava lähestymistapa on suurin voimavarasi.
- Monipuolista vaihtoehtojasi:Älä luota yhteen kaistaan tai liikenteenharjoittajaan. Allianssien uudelleenjärjestely tarkoittaa, että vanha, luotettava lentoyhtiösi ei ehkä enää sovellu uusille Kaakkois-Aasiasta tai Intiasta tuleville reiteille.
- Suunnittele eteenpäin:Kun rahdinkuljettajat tyhjentävät purjehduksia hallitakseen kapasiteettia, tilaa on vähemmän kuin miltä näyttää. Varauksesta 3-4 viikkoa etukäteen on tulossa uusi normi tilan ja ennakoitavien kulkuaikojen turvaamiseksi.
- Rakenna puskuri:Satamien ruuhkautuminen on edelleen jatkuva ongelma Latinalaisesta Amerikasta Välimerelle, ja alusten aikataulut ovat edelleen alttiita häiriöille. Rakenna realistiset puskuriajat logistiikkasuunnitelmiisi vähentääksesi viivästysten vaikutuksia.
- Pysy ketteränä kauppapolitiikan suhteen:Seuraa tarkasti kauppapolitiikan kehitystä. Varasuunnitelmat ja vaihtoehtoiset reititysvaihtoehdot (kuten A/B-reititys) auttavat sinua välttämään{1}}äkillisten tariffimuutosten tai uusien maksujen vartioimisen.
Tie edessä
UNCTADin ennuste, että maailmanlaajuinen merikauppa kasvaa vain 0,5 % vuonna 2025, korostaa nykyisten markkinoiden herkkää perustaa. Olemme siirtymässä uuteen normaaliin, jonka määrittelevät geopoliittiset muutokset, strateginen kapasiteetin hallinta ja jatkuvat toimintahäiriöt.
Näkemämme vakaus on vaikeasti{0}}voitettu ja helposti menetetty. Menestys kuuluu rahdinantajille, jotka ovat yhtä strategisia ja mukautuvia kuin rahdinkuljettajat, joiden kanssa he työskentelevät.
Tarvitsetko apua merirahdin uudessa maisemassa navigoinnissa?Asiantuntijamme analysoivat tätä dynamiikkaa päivittäin rakentaakseen kestäviä ja kustannustehokkaita{0}}toimitusstrategioita asiakkaillemme.Ota yhteyttä XMAE Logisticsiin jo tänäänkonsultaatiota varten.
