Jos olet viime aikoina seurannut rahtihintoja, olet todennäköisesti huomannut jotain epätavallista tapahtuvan. Meriliikennemarkkinat näyttävät olevan jo elokuussa, mutta olemme vasta kesäkuussa.
Varaukset kasaantuvat. Alustila väistyy. Ja kantajat? He ajavat läpi toisen kierroksen koronnostoista ja sesonkilisämaksuista - tällä kertaa 1. kesäkuuta alkaen.
Tervetuloa alkusesonkiin. Ja ei, se ei ole harjoitus.
Miksi sesonkiaika saapui aikaisin
Numerot kertovat melko selkeän tarinan. Shanghai Containerized Freight -indeksi osoitti äskettäin 19 %:n viikko-/-hyppy Shanghai-European kaistalla ja osui 3 076 per 40 jalkaa konttia kohti.Shanghai−USWestCoastrate kiipesi 103 076per40ftcontainer.Shanghai−USWest Coastrate kiipesi103 118, kun taas itärannikon osuus kasvoi 11 % 4 224:ään.Välimeren reitit nousivat eniten-huimaa283 145 per TEU.
Mikä sitten aiheuttaa tämän äkillisen piikin?
Muutama asia yhdistyy kerralla. Persianlahden geopoliittinen jännitys on sitonut noin 1,5 % maailman laivauskapasiteetista Hormuzin salmen alueella. Se ei kuulosta suurelta määrältä, mutta järjestelmässä, joka toimii partakoneen-ohuilla marginaaleilla, se riittää ravistelemaan kaiken.
Tämän lisäksi lentoyhtiöt ovat vähentäneet matkaa aggressiivisesti - noin 37 % enemmän kuin viime huhtikuussa - estääkseen hintojen laskun. Ja rahdinkuljettajat itse lataavat tavaransa etukäteen- tavallista aikaisemmin. He ovat huolissaan siitä, että ruuhkat, kapasiteetin puutteet ja viivästykset voivat pahentua vuoden edetessä.
Sitten on Amazonin Prime Day, joka siirtyi tämän vuoden heinäkuusta kesäkuuhun - tiivistäen toimitusaikaa entisestään.
Laita kaikki yhteen, ja sinulla on markkinat, joilla jopa "lisäkuormaajien" purjehdukset (ne ylimääräiset laivanvarustajat, jotka lähtevät liikkeelle kysynnän kasvaessa) eivät juuri pysy tahdissa.
Mitä tämä tarkoittaa toimitusketjullesi
Jos olet maahantuoja tai viejä, tunnet todennäköisesti jo seuraavasti:
- Tiukempi tila.Lähetykset rullaavat. Kesäkuun määrärahat ovat jo täynnä joillakin kaistalla.
- Korkeammat kustannukset.Yleisten hintojen korotusten lisäksi lentoyhtiöt pitävät huolta sesongin lisämaksuista, polttoainelisistä ja joissakin tapauksissa konfliktista{0}} liittyvistä hätämaksuista.
- Vähemmän ennustettavuutta.Aikataulut muuttuvat, reititysvaihtoehdot vaihtuvat, ja vanha "odota elokuuhun varaamaan" -strategia ei vain toimi enää.
Rehellinen totuus? Hinnat eivät todennäköisesti laske lähiaikoina. Linerlytica ilmaisi asian näin: "Alkusesongin ruuhka on nostanut kapasiteetin käyttöastetta, ja lentoyhtiöt ajavat toista koronnostokierrosta ja sesonkilisämaksuja, joita sovelletaan 1. kesäkuuta."
Kuinka XMAE Logistics auttaa sinua pysymään kehityksen kärjessä
kloXMAE Logistics, emme vain seuraa markkinoita - me kiertämme sen. Perustuu sisäänXiamen, yksi Kiinan vilkkaimmista ja parhaista{0}}yhteytetyistä satamakeskuksista, antaa meille vakavan edun. Xiamenin satama laajentaa kattavuuttaan Euroopassa kolmella kiinteällä viikoittaisella matkalla suuriin Euroopan satamiin, ja sen multimodaaliset rautatie{2}}merikäytävät lyhentävät sisämaan toimitusketjujen kauttakulkuaikoja ja kustannuksia.
Tässä on mitä tiimimme tekee eri tavalla pitääkseen rahtisi liikkeessä, kun kaikki muut ovat jumissa:
- Reaaliaikainen{0}}operaattoritieto.Seuraamme kapasiteetin ja hintojen muutoksia päivittäin - ei viikoittain. Tämä tarkoittaa, että voimme lukita avaruuteen ennen kuin hinnat hyppäävät uudelleen, ja ilmoitamme sinulle mahdollisuuksista ennen kuin ne katoavat.
- Joustavat reititysvaihtoehdot.Jumissa ruuhkaiseen satamaan tai tyhjään purjehdukseen? Emme vain kohauta olkapäitään ja sano "anteeksi". Yli 100 ulkomaisen edustajan verkostomme tarjoaa meille vaihtoehtoisia yhdyskäytäviä, joita et luultavasti ole harkinnut - Ningbon kautta, kuljetuskeskuksien kautta tai jopa rautatievaihtoehtojen kautta, jotka ohittavat valtamerten pullonkaulat kokonaan.
- Konsolidointivoima.Täysi{0}}konttihinnat menevät katon läpi? Pienten lähetysten ei tarvitse upottaa budjettiasi. LCL-verkostomme pitävät yksikköhintasi kilpailukykyisinä, vaikka markkinat muuttuvat villiksi.
- Paikallista osaamista maailmanlaajuisesti.Sijaitsemme Xiamenissa, jossa on kumppaneita maailmanlaajuisesti, ja hoidamme itse tulli-, varastointi- ja viimeisten mailien toimitukset. Ei vaihtopäänsärkyä. Ei yllätysmaksuja.
Ja tässä on asia, jota kilpailijamme eivät aina voi sanoa: meillä on yli 10 vuoden kokemus tältä alalta, mutta emme toimi kuin tiedämme-se{2}}kaiken. Kerromme sinulle suoraan hinnoista, kapasiteetista ja vaihtoehdoistasi - ei pöyhkeää, ei ammattikieltä.
Mitä voit tehdä juuri nyt
Alkusesonki ei ole poistumassa. Eivät myöskään geopoliittiset riskit, jotka kiristävät jokaista suurta kauppakaistaa. Mutta se ei tarkoita, että toimitusketjusi pitäisi painua paineen alla.
Jos lähetät tämän päivän ja syyskuun välisenä aikana, tässä on neuvoni: tee varaus ajoissa, pysy joustavana ja työskentele kumppanin kanssa, joka voi todella auttaa sinua selviytymään kaaoksesta.
XMAE Logisticsilla emme vain kuljeta rahtia. Siirrämme tietoja, teemme varasuunnitelmia ja pidämme yrityksesi käynnissä - riippumatta siitä, mitä otsikoissa sanotaan.
Oletko huolissasi hintojen noususta tai alustilan pienenemisestä?Puhutaan.Ota yhteyttä XMAE Logisticsiin jo tänään -, annamme sinulle realistisen arvion vaihtoehdoistasi ja toimitussuunnitelman, joka todella toimii.
